有的時候在一些群里會看到，有些不是很懂的留學生或者華人。比如說，國際快遞一件貨物實際重量8KG，但體積重12KG，貨代告訴TA重量12KG，然后就會有些其他人說這個東西8KG，這些貨代都是在扯淡、在坑你之類的。

也有人會問，這種情況我走海運是不是會便宜一些？

還有人問，幾噸的重型機器能不能走快遞？（當然，如果你不差錢）

所以，今天決定寫這篇文章，主要是普及一下關于散貨海運、國際空運、國際快遞的一些基本小知識。

散貨海運，也叫散貨拼箱。

拼箱也就是根據貨類性質和目的地進行分類整理。把去同一目的地的貨，拼到一個整柜后一起出貨。所以一個貨柜會有不同貨主的貨，大家再來分攤這個費用。

故，散貨也有起運港費用和目的港費用；運輸條款也可以是CIF/CNF/FOB/DDU/DDP等。一個20GP小柜正常可以裝28個方，所以如果遠小于這個方數，比如幾個方、十幾個方可能很多人就會選擇散貨拼箱。

散貨起步是1個方（單位：立方米），也就是說不到1個方都要按1個方來計算。

那么，是不是一個方不管重量是多少都可以呢？

一般是1CBM:500KGS：意思是1個方上限500KG，只要不超過500KG都算一個方。超過500KG，比如1000KG，那即使你的體積是一個方，也要按2個方來計算

（不過，也有一些是1CBM:1000KGS的）

空運

空運與國際快遞的區別是，快遞一般是一些小件及輕貨；大件貨或重貨就要選擇用空運了。

條款：到目的地機場或送到門

一般空運起步是重量：45KG及以上

一樣是取貨物實際重量和體積重大的那一個數值

但空運的體積重有些不同

空運體積重=長*寬*高*167（單位：m）（同樣可理解為：一個方=167KG）

（有了這些公式，你再也不用擔心是否被套路，詢價也知道要告訴別人體積或體積重了）

報關/清關相比快遞會更復雜，畢竟快遞的清關這些是快遞公司全部處理好，不需要操心；空運很多時候可能需要自己或找代理處理報關，所以空運一般有報關費。

無論是國際快遞還是空運，重量越大，每公斤的費用就越低

國際物流

現在比較流行的還有國際小包，比如：中郵小包

條款一般都是直接送至客戶手上（但一般到客戶端的關稅是需要客戶支付的）

我們知道，國際快遞都是飛機運輸，時效快

飛機運輸費用我們都知道是常用交通工具里比較高的。所以，飛機的擺放空間很重要，除了貨物的實際重量，還有一個非常重要的指標就是：體積

如果貨物實際重量很小，但體積很大，那不會按照實際重量來計算，而是按照體積（畢竟你的貨占了更多的空間）

而體積怎么計算呢？

國際快遞會根據體積來計算體積重

體積重=長*寬*高*200 （單位：m）（也可以理解為：1個方=200KG）

所以是，根據貨物實際重量和體積重，哪個數值更大就取哪個數據

比如：

一件貨實際重量10KG，體積重5KG，那么重量就是10KG

一件貨實際質量2KG，體積重8KG，那么重量就是8KG

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